P5029395-1

Там где закончилась дорога началось Конго, по крайней мере на переходе от Францевиля на Окойо. Переход от комфорта хорошего асфальта в полную Ж... просто нереальный. Конечно, остановился на последнем метре дороги, уменьшил давление в колесах, все проверил и приготовил – от этого лучше не стало...

    Утром выехал с рассветом, прошел до конца дороги и асфальта.  Ну что же - вперед по песчаному грунту… Вот и следы свежие, кто то уже проехал. Местные с корзинами как рюкзаки за плечами в том де направлении идут. Спрашиваю, ту да ли еду? Да говорят, Конго там! Да тут оживленно, оказывается! Но почему свежий след такой странный и дорога местами исчезает??  

Все просто – дороги тут нет.

И не было никогда.

   Есть тропа куда-то в сторону Конго для местных собирателей... А следы? Это багги начальника таможни!! )) На рассвете он любит свежий экстрим по местным песчаным буеракам и обрывам. По сути, это дюны с пучками травы. На легком эндуро со специальной резиной, да на скорости – кататься наверное одно удовольствие. Или на багги, или квадроцикле с широкой мягкой резиной. Но не на груженом тяжелом туристическом эндуро с универсальной резиной, 70% асфальт – 30% грунт. Нужно быть реалистом. Так что разворачиваюсь и возвращаюсь на несколько километров к асфальту и нужному повороту. А вот и указатель. Асфальтированный перекресток – на лево пойдешь в заросли упрешься – реально через 5 метров., на право пойдешь – в Конго попадешь, раньше или позже доберешься снова до асфальта. Мне как раз направо... Но что-то беспокоит...
    Подмоченный песок в самом начале немного помогал ехать, но с другой стороны, после ливня полно скользких грязевых участков. Сначала, километров 20 с лишним, просто природный пипец. Собственно дорога – это условность. Тут редко кто в принципе ездит, А если и едет, то на большом грузовике повышенной проходимости. Разница по высоте между колеями в иных местах больше метра, а это на грани опрокидывания грузовика.  Колея по которой и так с трудом ползешь, вдруг обрывается и превращается на одно - двух метровый обрыв или промоину, идущую дальше вниз по склону. Или небольшое грязевое озеро. Достаточно долго и трудно пробирался на этом участке. Солнце почти высушило песок и стало еще труднее. Самое опасное, это неожиданные обрывы и промоины. Участки вне дороги, таят скрытые в траве болотца или трещины в грунте, одна ошибка и мот можно здорово повредить.

P5029406

    На очередной горке дорога идет через поселок, или точнее хуторок одной семьи. Глава – пигмей, хозяйка обычная, коренастая негритянка, толпа разных детишек подняла такой восторженный визг при моем прибытии, что просто должен был остановится, и развлечь общением взрослых, а малышню карамельками (специально для них вожу немного). Не часто тут гости бывают. Дорога вся нетронутой травой покрыта. Говорят, еще 10 километров и будут люди. Пигмей свой мопед с большими колесами и злой резиной гордо показывает – вот на нем езжу туда, в лавку! Только утром приехал. Да, его следы видел отчетливо, будто пьяная змея с гулянки домой ползла – виртуоз)))... После моих заносов тоже след еще тот остается, но с пигмеем не сравнится... ))) Особенно когда едешь по слегка подсохшему после дождей песчано-грязевому селю среди жидкой грязи и топких болот... Но выбрался таки к поселку, где в хижине, какой-то парень проштамповал паспорт. Дальше асфальт. Как сказал этот парень, гудрон будет до самого Браззавиля!!! Ура!!!
Оказалось, ключевое слово – «будет»! Лет через 5-8, а может и 10. А я то подкачал колеса и готов нормально ехать... как оказалось – меньше 300 метров. И снова "в бой"…

     Дальше было нечто, путь показал, что пройденные 30 км, это просто игрушки для девочек экстрималок, если сравнивать с тем что было дальше... Магистраль строят, и достаточно активно, на некоторых участках. На других участках ограничились грубым вмешательством, разрыв земли и превратив в жуткое месиво, изрытое строительной техникой, насыпными холмами, траншеями, котлованами и поваленной растительностью. Так и оставили. Местных нет, никто не ездит, старые колеи, торчащие корни, ветки и стволы деревьев. Колеи либо превратились в мокрое болото, либо в пылевое, неизвестной глубины.

Техника не ездит никакая, людей нет. Если на первом участке был один застрявший намертво грузовик, то дальше до зоны работ – зона боевых действий, подправленная ливнями и солнцем. Где то чуть ли не на руках переносил мотоцикл, тащил по грязи или волок по пылевым болотам, где то несся на участке, где прокопали каньон в породе под магистраль, но пески, глина и ливни превратили его в русло постоянных селей. Остановится или упасть, значит сразу увязнуть, и утонуть в жидкой, с тонкой корочкой  грязи. Несколько раз полностью разгружал мотоцикл и откручивал кофры, что бы пройти. Иногда и это не помогало. Проехать по целине обойдя колеи просто не возможно, это непредсказуемо изуродованная поверхность с множеством веток, корней и стволов. Кругом все разрыто и размыто. Несколько раз пробовал на разных участках, и снова приходилось возвращаться на колею. Но самое сложное, пробиваться по спускам и подъемам через глубокую пыль в глубоких или узких местах с торчащими корнями и ветками. Может занести и сбросить с обрыва, что не раз случалось. Тормоза практически бесполезны, управление только тягой двигателя и ногами.

    Именно в таких местах я и повредил ноги. Правая нога попала в петлю корня скрытую в пыли – если бы грунт был плотнее, могло просто оторвать сухожилия и мышцы на скорости, а так только приличный вывих и растяжение. Переломов основных костей не обнаружил. Пока не прошел болевой шок, вправил ступню заклинив ее в развилке какой то коряги. Вторую ногу повредил немного дальше, проходя через глубокую глинистую колею заполненную жижей на спуске. Больная нога быстро стала распухать, потеряла управляемость и чувствительность, только боль, естественно подвела, и уже левая промялась кофром об стену уклона а потом еще и попала под заднее колесо. С трудом выбрался из под мотоцикла и из траншеи. Вроде обошлось без серьезных повреждений типа переломов, но колено скрутило, ступня не работает, похоже, что тоже вывих и растяжение, но вправлять ненужно. Все двигается, пальцы шевелятся – отлично, мне снова повезло!

Остановился на немного, чтобы обработать то, что кровит, обработать ссадины и приготовить «травматик» – проверенное годами средство, очень рекомендую. В пузырек йода растереть и засыпать пару таблеток анальгина, взболтать. Быстрая реакция и йод превращается в бесцветную жидкость с запахом эфира. Отличное наружное средство при вывихах, растяжениях и иных наружных травмах. Обмазать поврежденные места и плотно перебинтовать. Потом обработать и закрыть ссадины от инфекции. Зашивать ничего не пришлось. Джинсы с кевларом еще ни разу не прорезало, а значит и кожу, только ссадины и ушибы. Боты защищают от мелких корней, а от крупных помогает небольшое мачете. Довольно часто приходится прорубать себе проход. Но в основном, тугая повязка на поврежденные вывихом и растяжением ноги. Мотоботы заменят гипс. По любому, когда ноги опухают, их ни снять, ни одеть. Надо сразу и здесь все сделать. Еще далеко и сложно пробиваться, ноги нужно зафиксировать и укрепить – теперь это как ходули. Хорошо, что колени почти в порядке. Немного беспокоит мысль, что бы не было разрыва связок или повреждения хрящей, тогда будет заживать дольше, на порядок дольше.

Теперь это уже вызов.

Знак вьезда Конго


      На ногах стоять почти нельзя, помогает шок, отсекающий основную боль и адреналин с упрямством. Это уже не езда – не реально. Тащить тяжелый мото в таких условиях очень сложно и очень больно. Ноги просто не слушают.. Теперь только сидя или понемногу переступая ногами, или стоя на земле и толкая мот руками, животом, своим весом  и силой воли, когда сильно увяз. Это уже не борьба за метры, на счету каждые 10 сантиметров.
Но оказалось что как в анекдоте про оптимиста и пессимиста: «пессимист – хуже быть не может... оптимист – да ну ладно, еще как может!!!» )))
Поднимая завалившийся на склоне мотоцикл, кусок грунта обвалился и ушел из под ног, что то в спине хрустнуло и испортилось, там где поясница. Ну пипец, был бы я как ящерица – отбросил бы этот сгусток боли и бесполезности от пояса и ниже, но не получится…  Так что теперь почти полный комплект)))). Осталось руки сломать и голову повредить))). Теперь придется действовать тем, что имеем.))

 
    Но давайте будем честными сами с собой. Было бы глупо надеяться, что подобный проект пройдет без сложностей и травм. Все что происходит, предвиделось и не является такой уж неожиданностью. Так же не правильно считать, что это «проявление» каких то неудач или «преследование злого рока» как писали журналисты, в какой то статье – это полная ерунда. Вообще считаю, что мне очень повезло, серьезных повреждений нет. А те, что есть, заживут и забудутся. Да тяжело, да сложно. А кто говорил, что будет легко и просто??? В какой то мере даже хорошо, что нет на кого надеяться – это помогает мобилизировать все силы и не расслабляться.
    Сейчас важно выбраться на нормальную дорогу, позаботится о технике и своем теле. Самовнушение помогает держать напряжение и глушить боль. С напарником было бы легче и быстрее справляться на сложных местах, но что же делать, если больше никто не решился на эту экспедицию? Правильно – справляться своими силами, что и делаю)). Хотя иной раз просто нет сил подняться на ноги и снова тащить мотоцикл. Даже залезть и удержатся на нем – пытка для тела и духа. После удачного преодоления очередного сложного участка, хвалю его и глажу по баку как верного друга, собаку или коня – наверно это глюки... Но мы сроднились.
     Впереди еще около 30 километров испытания. По крайней мере так сказал какой то местный, что появился ниоткуда и тащил за собой какие то длинные то ли корни, то ли лианы. Наверно новую хижину строит, где то. Идя не спеша, он двигался во много раз быстрее, чем я. Глядя на него, успокаиваю себя тем, что на хорошей дороге я буду все таки быстрее, мотоцикл позволит ехать и быстро, и долго, и далеко. Сегодняшние ситуации не каждый день, это просто нужно преодолеть. Борьба за каждый метр. Просто восторг, когда удается проехать десяток другой метров без сложностей. Еще в буераках заглох двигатель. Будто мало сюрпризов на один день. Электрика работает, но не заводится. Диагностика показала - сломался топливный насос, не качает горючее. Знакомая для всех африкаводов тема.

Ну и что?

Разобрал, отремонтировал (зачистил подгоревшую контактную группу) и двинулся дальше.


    Пью понемногу, но часто воду, часто приходится отдыхать. После каждого препятствия. Мокрый как мышь. Дыхание прерывистое и частое. Лихорадит. Телу сложно бороться с травмами и нагрузкой. Жарко. В шлеме плавятся мозги, без шлема голову печет солнце. Выручает мокрая от пота бандана. Толкаю мотоцикл своим весом и мышцами живота в вязких местах. Быстро устаю. Вспомнил, что сегодня еще ничего не ел. Тоже причина для слабости. Но останавливаться сейчас нельзя. Затекут мышцы в поврежденных ногах – будет хуже. Болевой шок и ярость в смеси с упрямством и необходимостью двигаться дальше, дают пользоваться ногами как онемевшими конечностями, со спиной сложнее. Расслабится исключено – необходимо все сделать еще сегодня и без долгих остановок. Но короткий отдых необходим для восстановления сил и дыхания.

    Выбрался…, хоть это было и не легко. Переночевал возле какой то деревни просто на земле, бросив чехол от мото. В этой же деревне проштамповали транзитный папир на мотоцикл. Чиновнику пришлось самому ко мне прийти. Утром было трудно. Очень. Даже пошевелится. Мало того, оказалось что человек вчера, сказал мне расстояние до поселка, а не до дороги. Мне еще 23 или 27 километров буераков до относительно ровной грунтовки по колеям с ловушками, как и вчера.   Повезло – примерно через 15 - 18 км зона работ грузовиков закончилась и пошла просто старая грунтовка с временными сложностями. Не знаю через сколько, но потом был асфальт. Радость. Поцеловал бы, но не сейчас… В пояснице раскаленная спица. Ходить не могу. Точнее передвигаюсь с большим трудом. Но могу ехать и это уже хорошо. Переломов похоже нет. Ноги распухли и заклинились в ботах – это хорошо, передачи включать сложно но реально. Изменил положение рычага переключения передач на высокое, иначе никак. Хорошо что на этом мотоцикле включение сопровождается слышимым щелчком. А тормоз и на руле есть. Не останавливаюсь где только можно. Залезть и слезть с мотоцикла – уже пытка, иногда помогают местные.

    Очередной пост полиции чуть не разозлил. Оказывается в Конго, нужно еще и в полиции визировать транзит на мото. Ставят 3 визы и одну печать. Мало того, еще и требуют за это деньги. Каждому кто оказался на посту требуют... по 10 долларов... вымогательство конечно, но мне не до шуток. Отбился. На такие случаи вожу в непромокаемом пакетике две жеваные и грязные купюры по 500 СFA как последние деньги, поясняя что все средства на пластиковой карте. Требуют показать карту – лучше этого не делать, и уж тем более - Карту в руки никому не давать!!! Даже не показывать где она лежит. Ограбление полицией в Бенине, меня многому научило. Уясните сразу – показать деньги или возможность их у Вас забрать «грязному» полисмену – все равно, что пытаться отобрать кость у голодной гиены. Они совершенно уверены, что это их(!) а не Ваши деньги, вещи или ценности!!!
    Потребовали все распаковать и предъявить к осмотру, на предмет контрабандных сигарет или еще чего запрещенного. А точнее, что бы, что то высмотреть и забрать себе... Отбился. Кофры не открыть, если не снять рюкзак и баул с кемпингом, а это целый процесс ( специально и веревками, и стяжками, и резинками прикручено, надежно и зрелищно). Больше останавливаться, если не перегорожена дорога не стану. И не останавливался. Иногда, глядя на меня, сами без слов шлагбаум поднимали. Наверное, выражение лица у меня еще то. Не доехал до Браззвиля около 40 километров. Ехать в темноте без света сложно и очень опасно, много кто ходит по дороге,  и по краям асфальта обрывы, до метра без ограждений – расширяют дорогу. Когда стемнело, выяснилось, что в буераках снова повредился выключатель «ближний – дальний» свет на руле. Последний раз перебирал его еще в Марракеше (Марокко). Тогда подгорели контакты, а сейчас просто запал подпружиненный контактик,  наверное попала соринка. Что не удивительно. Перестал работать ближний, а на дальнем слеплю всех встречных и попутных (даже когда фары максимально опустил) – остановят – побьют,  и будут правы.))
     Сейчас уже ночь. Без света ехать нельзя, да и зачем? У меня предчувствие, что сейчас конец недели. Посмотрел календарь, так и оказалось – впереди выходные, амбосады будут закрыты. Визами заниматься можно только с понедельника. Поставить палатку тут нельзя нигде. При моем состоянии и в темноте это вряд ли возможно и правильно. Вся дорога в стройке и поселках.

   Еду медленно. высматривая жилье и бензин, бак почти пустой и резерва в канистрах уже нет. Заправка – закрыта на ночь. У прохожих спрашиваю о мотеле или отеле, что такое кемпинг тут не знают. Подсказали, говорят недалеко отличный – даже душ есть. Нашел этот отельчик. По местным меркам не дорогой, 10000 CFA. Правда свет не все время а только иногда. Воды в кранах нету – приносят в ведрах из резервуара в земле. Интернет как фантастика – в смысле слышали но не видели, даже вопросу удивились. )) Но есть возможность отдохнуть и прийти в себя. Проверить и подправить мотоцикл. Препаратов в аптечке мне хватит много на что. Спасибо заботе моей любимой жене Ирине, даже здесь чувствуется ее родная рука и забота. Там и список есть, что для чего и как использовать.  Ну а по травмам людей и животных, сам привычен.


      Очень рекомендую всем кто едет самостоятельно путешествовать, не важно, сам или в компании. Не имею в виду «Шоу формат»  Бургмана с Мак Грегором, когда с ними и безопасность в сопровождении, и профи - парамедик с вагоном оборудования и препаратов на все случаи. И другие столь же подготовленные и обеспеченные проекты.
Мой совет для обычных нормальных людей которых большинство – постарайтесь иметь представление о собственной анатомии. Очень пригодится. Поговорите с травматологами, что и как лучше или правильнее делать, без внешней помощи. Эти знания никогда не станут бесполезными, помогут как лично вам, так и могут пригодится для помощи другим. Понятно, что с болезнями это другая тема, особенно экзотическими, но с травмами вам лучше знать, что делать. Совсем не важно, как далеко и надолго вы едите, на край света или в соседний лесок прокатится. Аптечка лучше пусть не понадобится долгое время, но однажды ее содержимое спасет вам, или другим жизнь. По крайней мере, моя аптечка помогла старику туарегу в Сахаре, и сейчас снова, очень выручила меня. Это должна быть не коробка с свечами, лампочками и предохранителями, для демонстрации ГАИшнику. А именно АПТЕЧКА с необходимыми средствами и препаратами. Стандартный авто набор – это глупость, он мало полезен, укомплектуйте аптечку сами. Считайте, что от этого зависит Ваша жизнь. И лучше, чтобы все это Вам не пригодилось.


    Изучение языков, это очень здорово, облегчает и дополняет путешествие, но не жизненно необходимо в буераках. Я, языками почти не владею, их слишком много на меня одного, да и страны часто меняются, но это не мешает общаться и понимать почти все что мне говорят на многих наречиях. Но что делать в случаях с травмами и повреждениями – знаю. К медикам обращаться сейчас не могу, да и незачем.

  Работники отеля на руках занесли в номер, припарковали мот. После остановки на въезде, я просто не мог ни тронуться, ни мот удержать. Спасибо им, – подхватили…  Потом нашли лекаря и притащили ко мне. Принесли часть своей еды. А я их даже не просил.

     Местный врач, как оказалось, из китайских строителей, сказал, что это много обследований, гипс, корсет и стационар в местной больничке – шутник!))) У меня уже и страховка закончилась. И зависать тут я не намерен. И денег на это нету. А от местной медицины с ее качеством и стоимостью, лучше держатся подальше. )) Да все и не так страшно. Плохо только, что на меня обычные обезболивающие не действуют, от них только короткая сонливость. Такая особенность организма с детства. Хоть я и не наркоман, и не алкоголик.))) И в роду таких никогда не водилось))). Приходится всегда терпеть боль. Но это и хорошо, при моем сильном иммунитете и не рядовой заживляемости, без подобных препаратов, все быстрее восстановится. Все равно спешить сейчас некуда. Впереди выходные, а двигаться я по любому сейчас не могу. Так что есть несколько дней на восстановление, лечение, и отдых. Китаец обещал прийти с своими народными средствами, как оказалось, с иголками и травками. Вот кто бы сказал, что первый раз попробую восточную медицину в глубине Африки? Жизнь путешественника всегда полна сюрпризов и неожиданностей. Разве это не прекрасно?!! )) Китайский врач – настоящий чародей, теперь я знаю какой должна быть медицина.


    Сейчас ужин и отдых. За сегодня успел сделать свет на мотоцикле. Благо, что стоит рядом, прямо за дверью, и нет ступенек. Написать о последних событиях. Надеюсь, что в Браззавиле найду интернет и смогу отправить домой весточку, немного фото за последнее время и сказать, что все в порядке. В конце Нигерии, Камеруне, Габоне и сейчас в Конго, с интернетом туго и телефоны глушат. Поэтому без связи. Ребята из отеля помогли почистить и смазать цепь. Точнее чистил и смазывал сам, а ребята с удовольствием таскали мотоцикл и проворачивали колесо. Спина не дает нормально работать, ноги не ходят, но это скоро пройдет.  Попросил их принести обычной местной еды, из ресторана дорого – притащили свертки банановых листьев, горячие. Внутри одного - местный сомик, тушеный прямо в листьях. В других – касава или ямс. Это толченый и запеченный корень, основная составляющая центрально Африканской кухни простых людей, те местные, кто покруче поднялись, ей брезгуют – пища простолюдинов. Дешевая еда. По состоянию и вкусу похоже на плотную манку, как по мне – совсем не сытная, хоть местные только на ней и живут. Но запеченная в банановых листьях имеет аромат и привкус томата, или чего то похожего. Так же пара маленьких кусочков курицы на гриле (деликатес)  и французский багет. Тут черная Франция, и французские булки очень вкусные. Пиво тут есть местное, и не плохое. Не оценить его, я просто не мог.)))  Да и расслабится хоть немного необходимо. Притащили еще больших белых толстых личинок, добывал и ел их после жарки (сырые насекомые, мне не очень нравятся) в джунглях, их полно в корягах. Можно есть и сырыми, вполне съедобно хоть мне и противно, предпочитаю при возможности все готовить. Вкуснее, питательно и намного безопаснее, мало ли какие там внутри и снаружи бактерии с микробами, у меня нет африканского иммунитета к инфекциям. Но сейчас, это как  местный деликатес, лакомство, в котором нет нужды без необходимости. В наличии нормальная еда. Зачем же питаться экстримальной пищей?

В одном свертке касавы – килограмма два. Притащили 3 свертка. Смог осилить только половину одного и сомика. А вот сомик просто изумительно вкусный и ароматный. Касавой не наедаюсь, хоть она уже  не лезет, впечатление, что заглатываешь пластилин. Позже сварил кусок принесенной курицы со спагетти (везу их еще из Испании на всякий случай), получился густой и сытный суп – хорошая еда!!)).
    Снова приходил китайский медик. Восточная медицина без шарлатанства – это фантастика!!!. Улучшения поразительные. Спина прошла. Опухоль и боль в ногах уменьшаются. Хорошо, что нет переломов и мне не пешком долго ходить. Врач тоже доволен, говорит что у меня очень большая энергия и что то там еще... Это здорово помогает нам обоим. Ему лечить, а мне поправляться. Внимательно смотрю, когда могу,  куда он иголки тыкает, но понимаю, что это знание мне не доступно. Чуть ошибиться, и не ясно, что случиться... Отнимется чего, или хвост вырастет...)) Вообще ничего не понимаю в его лечении, колет, мажет, поит гадкими отварами и окуривает, дает какие то таблетки и шарики, что то пережимает и массажирует - но результат налицо. Моим восторгам и благодарности нет предела!))  Сказал что «медикал – но мани», в смысле его помощь без денег...Только местные покупные ингредиенты или препараты. Обалдеть! И я скоро поправлюсь! Я уже поправляюсь!! Но нужно быть осторожным и внимательным, как первое время, так и в дальнейшем. Травм по жизни было не мало, стало частью натуры быть внимательным, избегать ненужного травматизма или увечий, однако… всякое бывает, тем более в таком путешествии. В стиле средневековья )) такой себе романтический пилигрим, богатый только временем, упрямством и волей))). Старый конь с болячками, никаких навигаторов, несколько монет и цель впереди… Мне нравится!! )))

  Как же мне везет на хороших людей!

Мой друг, китайский доктор, что-то долго говорил и рассказывал, но я далеко не все понял. Китайский диалект английского, с французскими словами для меня в новинку. Но как обычно, это не проблема. Вроде что он потомственный профессионал в медицине и чем то еще, здесь работает по хорошему контракту на строительстве дорог, медицина - семейная традиция, просто хочет мне помочь и применить свои знания и опыт на благое дело. У него здорово получается!!!

Но ехать на мото через Китай, очень не рекомендует.)))  Так я сейчас туда и не еду, еще много разных мест и территорий, пройти нужно, много чего и в Китае изменится может. ))


  А сейчас мы в Африке.


   Конго, это Конго... Скоро тут будут шикарные китайские дороги... А хорошие люди, тут уже есть!

 

P5029419

 

Сложности в Конго не закончились. 

Не просто было сюда пробиться через бездорожье,  но как выяснилось, еще сложнее выехать из Конго, если ты не конголезец, или резидент этой страны... Закон об этом появился недавно, и я вляпался….

Как результат — не могу получить следующую визу, чтобы покинуть страну на своем мотоцикле в любом направлении. А срок имеющейся у меня визы ДРКонго истек пока я добирался и лечил травмы ног и спины.

Новую выдать отказываются без паспорта конголезца или карточки резидента, не могу сейчас  продолжить экспедицию, при том что имею действующие визы дальше по пути следования - Намибию и ЮАР.
Через пару дней истекает срок моей визы Конго, и меня уже предупредили чиновники и полисмены, что если не выеду, то могут посадить в тюрьму как нелегала, а мот и имущество — конфисковать. 
Неделя переговоров с Украинским посольством в Нигерии, ни к чему не привели. Только что снова созванивался, говорят: «Ничего не делайте, ждите…»

Большая политика, или Мелкие людишки, не путайтесь под ногами

Ситуация в Конго — просто политика и бюрократия. 
Посол Украины в Нигерии, за день до конца действия моей визы Конго заявил, что сам ничего сделать не может (!) (или точнее — не хочет), и тем более к  Посольству России в Браззавиль Конго, обращаться за содействием в данном вопросе не станет. «У нас „большая политика“, а мелкие людишки, не рассматриваются как повод для диалога и сотрудничества. Вы же понимаете?!». (нормальное пояснение своего бездействия… )
Российское посольство в Браззвиле, готово применить свои возможности в Конго Браззвиль, по крайней мере попытаться решить этот глупый бюрократический выверт, но при данных обстоятельствах (я украинец по паспорту...) нужно мотив участия — просьба о содействии от украинского посольства — которого нет и не будет… Посол отказался от своего соотечественника… Не очень удивлен, но зол – могли бы и не затягивать до последнего дня. Такое впечатление, что сделали это специально. Еще и упрекнуть удосужились, мол не нужно вообще за границу ездить, нас беспокоить, без больших денег и сильных покровителей. Очень интересное заявление, тем более что туризм никто не отменял, и одна из обязанностей посольств – именно участие в подобных ситуациях. Тем более, что я никаких законов не нарушал, ни международных, ни местных. А в Конголезскую тюрьму попасть могу легко и просто, лучше вам никогда не узнать, что это такое…

В паспорте написано  УКРАИНА. или это ничего не значит??? А я человек без Родины??  

Сейчас я не могу сражаться со стихией, природой или бандитами. Сейчас, только бумажки, печати и подписи имеют значение. Я уверен, что бюрократия погубила намного больше людей, чем война...

Всем этим и подобными вопросами владеют только, исключительно посольства и послы, консулы, в данном случае Украины и Конго. 

Почему не написать пару строчек в посольство России? Почему не сделать несколько движений ДО(!) того как произошли проблемы? Тем более что сейчас это более своевременно и уместно, чем после негативного развития событий, в виде ареста, тюрьмы и конфискации. Прежде, мне никогда не приходилось попадать в подобную ситуацию и обращаться за помощью в посольство. Я просто в ступоре и шоке от такой их реакции и «эффективной» работы…  Это далеко не первый случай такого отношения к нашим соотечественникам попавшим в сложную ситуацию.

Да, Украинских посольств мало, одно на несколько государств. Они намного скромнее, чем к примеру Российские, может не хватать бюджета и обеспечения. Это все понятно, но совершенно не оправдывает подобных действий, или точнее – бездействий. 

Я украинец по паспорту но человек мира по духу, сейчас нахожусь в одиночной кругосветной экспедиции,  как путешественник, спортсмен, представитель государства которое меня не только не поддерживает, но и готово предать. Посол – представитель страны, и его действия от страны исходят.

Существует странная практика в нашем государстве, в случае успехов и рекордов, возвышенно заявлять – это успехи украинцев и Украины, в случае проблем и сложностей – считать это личным делом отдельных людей и игнорировать их Украинское гражданство.

И где тут место для патриотизма???

«Денег и поддержки мы Вам не дадим, но будем гордиться успехами Украины в этом направлении…»

 

 

 

 

Комментарии  

Ogr
+1 # Ogr 15.03.2013 07:32
Как дела у Виктора? Хоть что-нибудь слышно? Как разрешилась ситуация с визами?
Admin
+1 # Admin 17.03.2013 11:23
Сейчас Виктор в Намибии. Визы Конго и ДРК получил. Ждет визу Анголы.
Arabka
+1 # Arabka 21.03.2013 23:07
Очень ждем дальнейших очерков от Виктора!!!!
Konstantin
# Konstantin 24.03.2013 22:46
Где ВИКТОР???? :-|
Admin
# Admin 25.03.2013 00:40
В Намибии. Визы Анголы все еще нет. Ждет. Обещают во вторник.
Konstantin
# Konstantin 26.03.2013 13:10
Вторник... Да пребудет с ним Великая Сила! :-)
Viktor-R
+1 # Viktor-R 27.03.2013 09:04
Ангола снова не дала визу. Сейчас решаю вопрос с перелетом в Конго и буду продолжать экспедицию в объезд. По совсем сложному участку в 2500 км офроуда и отсутствия бензина. Не хотелось. А шо робить?? Путешествие будет продолжатся!
Ogr
# Ogr 29.03.2013 08:35
А как без бензина? :eek:
Педальный привод? :o
Viktor-R
# Viktor-R 29.03.2013 17:20
По максимуму с собой, что то наверняка есть у местных. Посмотрим как дальше будет.
Холстомер
+1 # Холстомер 27.03.2013 10:43
Бюрократ - он и в Африке бюрократ))) Удачи!!!
Ingwar
# Ingwar 30.03.2013 05:30
Здравствуйте Виктор, здравствуйте администрация сайта!Почитав о проблемах в Африке, обалдел. Но взглянув на карту, маршрута понял, что это были цветочки, впереди Северная Корея, которая сегодня заявила, что находится в состоянии войны с Южной, и Афганистан, Ирак, где война не прекращалась.., и еще о бюрократии - в Австралии очень жесткое экологическое законодательств о, после всех путешествий, для въезда в нее байк, и все имущество придется фактически стерилизовать.. . Желаю удачи!!!
Viktor-R
# Viktor-R 30.03.2013 15:42
Да, это далеко не предел сложностей. Пока доберусь куда либо, обстановка меняется, нужно пробиваться или корректировать маршрут. Обстановка в мире напряженная, но задерживаться кидаясь на баррикады в чужой войне не нужно. До стран перечисленных еще есть обе Америки и много времени, все может изменится как в лучшую, так и в худшую стороны. Время покажет, тогда и буду решать что с этим делать. Пока же хватает сложностей проезда и по Африке, где тоже все меняется постоянно ))) Никто и не думал, что будет легко и просто!)) В Африке мне раз 20 смерть пророчили, и ничего - еду. Только друзей прибавилось в самых разных "кругах", правда некоторые перед этим, убить таки пытались. ))) Но у меня по жизни как то так получается, что чем сложнее знакомство - тем крепче дружба!)) А от тихих и незаметных имею проблемы и сложности, потому что не готов. Так что на подобные вещи смотрю под особым углом.)) Все будет хорошо! В крайнем случае плохо! Но экспедиция будет продолжатся!
Konstantin
# Konstantin 30.03.2013 19:41
Виктор, это подвиг, абсолютное геройство доведенное до совершенства... верится с трудом
Оч хочется помочь. Все будет хорошо!!! Держись до последнего. Как там классик пел " так лучше чем от водки и от простуд " )))
Viktor-R
# Viktor-R 31.03.2013 17:10
Нет ни подвига, ни геройства.
Есть не простая и интересная жизнь на пути к цели, а сложности и проблемы в любой жизни появляются. Бороться с ними, нормальное дело... Ненормально - сдаваться и признавать поражение.
Back to Top